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7分钟阅读

汽车改装店主

被社会误解的快乐产业

2019-08-07

1. 如何向陌生人介绍自己的职业?一般对方的第一反应是什么?

我是“自由职业”,这里说的自由职业不是传统意义上的理解,所以我要给它打上双引号。别人听到我职业的第一反应往往是:“……(懵)”

其实在我看来,我并没有把改装纯粹地当做一个职业来做,更多的是出于自己对改装车文化的爱好,更准确来说应该是把改装店做为一个媒介来实现自己的一些梦想,同时也可以作为载体去结识更多的有志同道合的朋友。

它给我带来自由,同时也给我们俱乐部的车友带来自由,所以为称它为“自由职业”

好吧,我是改装店店主,但是我有点不一样!

 

2. 在你看来社会对你这个职业最大的误解是什么?

“瞎折腾”、“飞车党”、“带坏小孩子”、“奸商”等等……很久以来都是社会对我们改装店以及改装车友的固有标签。

当然这些印象也是事出有因,马路飙车、炸街扰民等现实问题是不可回避的事实,但在我们车友圈里只是个别现象,哪里没有几匹害群之马呢?

还有一部分原因也在于目前改装文化在国内并不普及,社会对这个领域缺乏深入的了解,比如改装中有玩“VIP风”(奢华风格)、“姿态”(外观改装的总称)、“下场”(赛道竞技用途)等等,这些都是和反面案例没有任何关系的,这里只是举个例子,当然这样的例子还有很多很多。作为玩车圈的一个从业者也希望通过我们的努力把社会对我们的负面判断逐渐减少甚至向着良性的方向去发展。我相信绝大多数的业内人士和车友都会共同努力,最终达成这一目标。

在这里我想对“马路飙车”、“炸街扰民”say no!

终有一天我们会为自己正名,现在的误解只是一个过程。马云当初为阿里巴巴融资的时候不也被不少人认为是骗子吗?

3. 这份工作做了多久了?现在的你跟刚进入这个行业时,有什么变化?

大概有将近5年了吧。在这5年的过程中变化是非常大的,可以这样说,这5年的时间一直就是一个持续变化的过程。

比如说我们的重点精研车型就经历了多轮重大变化,从一开始什么车都改到专注德系车,再到钻研宝马车系最终到现在的精研MINI车型。在整个变化过程中我们认识到大面积轰炸虽然打击面很大,但是永远没有精准度,可能我们什么车型都能“进决赛”,但是我们更想要的是一块“金牌”。

所以我们通过这个转变的过程把这块金字招牌树了起来,我们现在不再是毫无精度的“轰炸机”,而是高精度的“狙击枪”。

唯一不变的是我一直恪守的工匠精神,永远不做“改了”的活,我只做“改好”的活。

 

4. 有哪些内幕是一般人不知道的?

这是一个很无趣的问题,在任何外行来看任何行业都会有所谓的“内幕”,房地产有内幕、演艺圈有内幕、海淘有内幕。

其他行业我不是很清楚,但是就改装行业来说其实现在在网络的发展下已经是非常公开了,在这个行业里真个作业流程是比较简单的,无非就是“买件”、“安装”两件事。

刚才说了网络的发达使改装件的价格已经透明得不能再透明,那另一方面就涉及到安装的手工而已,这里不用多说,只能套用一句老话——一分价钱一分货。就好比去吃饭,同样一块M9牛排,普通餐厅和米其林餐厅的手艺和价格也是天差地别的,但如果条件允许我相信大多数人还是愿意选择米其林的吧?

改装同样,在我看来诸多品牌的改装部品的地位就好比一块M9级别的牛排(甚至很多件都是限量款),难道有人会愿意花便宜的价格而去糟蹋掉它吗?显然不会。

5. 从职业角度,你给外行人有什么建议?

首先希望所谓的“外行人”以及整个社会能够改变对改装的固有看法,不要把改装和飙车划等号。

其次,还是希望广大车友们能够理性改装,尽量在合法的范围内对自己的爱车进行改装升级,在享受自己爱车性能的同时不要去影响到别人的日常出行及生活。

另外,在选择改装店以及改装部件的时候尽可能选择一些具有协会认证的产品和商家,在提升车辆性能的同时车辆安全性永远应该放在第一位。

 

6. 有关你的工作,最近几年最有成就感的一件事?

其实自从干了这个行业,每天都很有成就感。

最大的成就感就是能够在自己所喜欢的领域成为一个参与者,我觉得我比很多学习了自己喜欢的学科但从事的工作大相径庭的人来说要幸运很多,至少我每天都是在做我觉得很快乐的事。

另一方面,借用一句电影台词:“上海改装的MINI都认识我啊,他们都和我很熟”,能讲这句话,我觉得很有成就感。

7. 有关你的工作,最近几年最让你觉得沮丧的一件事?

我这个人还是比较乐观的,也没有什么事比较沮丧。

如果非要说的话无非就是在改装过程中遇到的一些难点以及挫折,但是我并没有对这些情况感到沮丧,反而觉得这些状况是整个改装过程中的一些乐趣的源泉。我非常享受从发现问题到解决问题的整个过程。

也只有这样的操作过程才能称为真正的改装,而不是一味的拿着“套件”进行组装,那种没劲。

8. 工作中有过什么极端的故事?

对于品质,我们是一直比较极端的。举一些“强迫症”类型的例子吧:

四轮定位必须分毫不差、上轮胎用扭力扳手从来不用风炮、腹内螺丝角度必须一致可以用来欣赏、抛光必须呈“镜面”等等……

另外还有一些原则性问题:比如小排量的绝不推荐机增、升级排气绝不推荐直排、贴膜绝不推荐违法色系等等……

 

9. 日常的工作中,你最想跟别人吐槽的是什么?

不要傻傻地以为自己网上看的价格就是真实价格,其实很多都是商家吸引客户的手段而已;别老是觉得我们价格怎么那么贵,价格最终永远是和呈现效果对等的,轻纺城永远买不到Amani的西装。马云都说了,你非要50块钱买一个劳力士的手表可能吗?买到假货能怪谁?

 

10. 这个职业交朋友容易吗?如果单身,职业对寻找另一半有帮助吗?

在这个玩车圈里交朋友可以说既容易也不容易。

因为只要来这的基本上都是志同道合的朋友,很容易说到一起去,玩到一起去,这是容易的一方面。

但是生活不可能完全只有车,在玩车圈以外的地方交朋友就没那么容易了,之前提到了一些社会对玩车群体的误解,所以我们还算是比较另类的一个群体,这个时候交朋友可能就会碰到一些障碍。

首先我已经有另一半了,要说如果的话,那就要看玩什么车了,如果是例如玩越野穿越的,那肯定是一帮大老爷们,如果是MINI……你懂的,小姐姐超多的哦。

 

11. 这个职业带给你最大的收益是什么?

最大的收益是能从事自己非常喜欢的行业,也因为喜欢才能做得更好,这是一个互补的关系。同时这门喜欢的爱好又可以赚钱养家,我相信很多行业都是做不到这点的,虽然大量行业利润要比我们高得多,但是收获的快乐是我们这个行业不能比拟的,至少在我看来是这样的。

 

12. 你会考虑转行吗?为什么?

肯定不考虑啊。

国内的汽车改装文化正在向一个良好的方向发展,这是一个朝阳产业同时又是一个快乐产业,听说近期对于车辆改装的政策也在逐步放开以及规范化,比如对于轮毂的改装已经有一个明确的说法,相信今后其他方面也会逐渐推进和完善,这是好事,对于民族汽车工业也会有长足的推动作用。

希望这个产业会越来越好,我会一直在这里!

 

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